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[GALLERY] US Army BT-9/14 @ Randolph Field

Splendide immagini tratte da un servizio fotografico realizzato da Milton Blackstone e commissionato dalla base aerea di Randolph Field (Texas) in occasione della visita del Presidente Franklin Roosevelt avvenuta nel 1942. Nota come la West Point dell’Aria, Randolph Field si occupava all’epoca dell’addestramento basico dei cadetti dell’USAAC/USAAF.

Nelle immagini si vedono prevalentemente addestratori biposto North American BT-9 e BT-14. Questi aerei, introdotti in servizio nella seconda meta’ degli anni ’30, non ebbero molto successo in quanto nel giro di pochi anni vennero  gradualmente soppiantati da altri aerei come il Vultee BT-13 Valiant (9500 prodotti) e l’AT-6 Texan. L’USAAC acquisto’ in totale 199 BT-9 e 251 BT-14.

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(Photos: Milton Blackstone/USAAC/USAAF/San Diego Air and Space Museum)


Texas Doll

14067244599_281a3f2b04_oBoeing B-29 Superfortress “Texas Doll” – Matricola 42-24627
497th Bomb Group, 870th Squadron, 20th Air Force, United States Army Air Forces
Collezione di Achille Alonzi donata al SDASM di San Diego.


…and the Angels Sings…

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B-29 e P-51 della 20th Air Force da qualche parte sopra al Pacifico. Data ignota.
Collezione Achille Alonzi donata al SDASM di San Diego.


A Bad Day

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Non so cosa sia capitato a questo B-24 Liberator, ma la foto fa veramente spavento. Purtroppo non ho altre informazioni a riguardo. E’ una di quelle tante immagini “anonime” che spuntano spesso dagli archivi storici.


Awaiting Orders

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Un numero incalcolabile di veicoli leggeri anfibi Ford GPA fotografati all’interno di un deposito mezzi al Red River Army Depot (Texas) nel 1943 (Photo: RRADTX/US Army)


[Ad] Camel (1944)

Una fighissima pubblicita’ a fumetti delle Camel del 1944. Ovviamente a sfondo bellico 🙂

 


[Short] The German

[vimeo http://vimeo.com/31202906 w=640&h=360]

 

Spettacolare corto!


Dummy tank


Questo finto carro giapponese, scolpito in una roccia di cenere vulcanica, fu trovato da truppe americane a Iwo Jima nel 1945. A giudicare dai danni e dai fori di proiettili deve aver attirato il fuoco nemico in piu’ di un’occasione (Photo: U.S. Army)


Postumi da vittoria

3 Maggio 1945 – Un esausto soldato americano della 3a Armata di Patton riposa saporitamente sul letto di Hermann Goering. Accanto a lui l’elmetto M1 e l’inseparabile carabina Winchester (Photo: US Signal Corps).

Chissa’ da quanto tempo non vedeva un vero letto quel G.I. 🙂


[Cutaway] Fokker T.V


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Pezzi grossi

5 Febbraio 1945. I Generali Bradley e Patton s’incontrano a Bastogne, nelle Ardenne (Belgio).


[VIDEO] Nuovo raid su Tokyo?

Perdonatemi, ma e’ la prima cosa che mi e’ venuta in mente. Insomma, non capita tutti i giorni di assistere al decollo di B-25 Mitchell dal ponte di volo di una moderna superportaerei a propulsione nucleare 🙂


Arming the Saetta


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Macchi C.200 armato con mitragliatrici Breda-SAFAT calibro 12,7x81SR.


Goering era un pessimo veggente


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– (Photo: Royal Air Force)


[Pdf] AFV Weapons: Japanese Medium Tanks

Sulla scia della miniserie The Pacific (sempre sia lodata la HBO), quest’oggi allego un libricino pubblicato nel 1972 dalla britannica Profile Publications: Japanese Medium Tanks. Si tratta di una trentina di pagine in cui vengono esaminati i progetti dei carri medi giapponesi dal Prototype No. 1 al Type 5 Chi-Ri.

Una robina per nulla impegnativa, utile per una prima infarinatura sull’argomento. Se volete qualcosa di un po’ piu’ approfondito segnalo il volumetto della Osprey Japanese Tanks 1939-45 di Steven Zaloga.

L’autore – ci tengo a segnalarlo – e’ il  Tenente Generale Tomio Hara, ex-ufficiale dell’Imperial Japanese Army, nonche’ padre del carrismo del Sol Levante.

[ DOWNLOAD JAPANESE MEDIUM TANKS ]

Pdf – 30 pp – 5,19 Mb


[Cutaway] B-17F Flying Fortress


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Cutaway: Flight


King Kong

Navigando all’interno dell’archivio fotografico di Life ho trovato qualche bella immagine del T92, un semovente d’artiglieria pesante da 240mm progettato durante le ultime fasi della seconda guerra mondiale. Questo pachiderma cingolato – pesante ben 57 tonnellate –  lanciava “confetti” di oltre 160 kg ad una distanza massima di 23 chilometri.

Il T92 nacque con un compito ben preciso: fornire supporto di fuoco pesante durante l’Operazione Downfall, il nome in codice assegnato ai due principali sbarchi (Olympic e Coronet) che avrebbero dato il via all’invasione del Giappone. A questo scopo l’US Army nel marzo 1945 firmo’ un contratto con la Chrysler per 115 esemplari, poi ridotti a soli 5 a seguito della fine delle ostilita’.

La bocca da fuoco principale – un obice M1 su affusto T30 –  era montata su uno scafo derivato dal carro pesante T26E3, meglio noto come Pershing. Come per quest’ultimo, l’apparato propulsivo era incentrato su un motore a 8 cilindri Ford GAF a benzina da 450 hp continuativi e 500 massimi. Anche la trasmissione era la medesima usata  sul carro Pershing, ossia una Torqmatic a tre marce avanti ed una indietro con convertitore di coppia. Le sospensioni erano a barra di torsione e dotate di ammortizzatori idraulici. L’autonomia massima su strada si attestava attorno ai 120-130 km, mentre la velocita’ massima  era di poco superiore ai 30 km/h.

L’equipaggio completo comprendeva ben 8 uomini: comandante, conducente, secondo conducente e cinque serventi al pezzo.

Qui di seguito sono riportate le dimensioni:

Lunghezza: 8 metri e 53 centimetri (solo scafo)
Larghezza: 3 metri e 35 centimetri
Altezza: 3 metri e 25 centimetri

:: La gallery fotografica


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– (photo credit: Mark Holloway/LIFE)


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– (photo credit: Mark Holloway/LIFE)


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– (photo credit: Mark Holloway/LIFE)


(photo credit: Mark Holloway/LIFE)


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– (photo credit: Mark Holloway/LIFE)


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– T92 ripreso ad Aberdeen Proving Ground, Maryland. Si notino le estensioni applicate ai cingoli al fine di ridurre la pressione specifica al suolo (photo: Herbert Gehr/LIFE)


[Ads] Northrop P-61 Black Widow (1944)


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[Ads] Grumman (1944)


[Ad] Coca Cola (1944)


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[Ad] North American B-25 Mitchell (1944)


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Notare il “restricted information” alla voce “bomb load” 🙂


[Ad] Cadillac (1944)


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[Cutaway] Lockheed P-38J Lightning


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Cutaway by Reynold Brown


[Ad] Camel (1943)

Non mi piace incoraggiare al fumo (ad eccezione dei buoni sigari!), questa pero’ mi pareva caruccia.