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La Notte Prima Degli Esami

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In preparazione del primo volo – previsto per il 24 Ottobre 2000 – il dimostratore X-35A collauda il postbruciatore del suo F119-611 alla massima potenza.

2000… sembra un’era geologica fa se penso a cio’ che accadde “across the pond” meno di un anno dopo.

In ogni caso fra X-35 e F-35 ci avviamo ormai verso i 16 anni di attivita’ di volo, che non e’ poco.

(Photo: LockMart).


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Onanismi Bestkoreani

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(Original photo: KCNA/Reuters)


Aviatori Texani in Alto Mare

Raramente reparti di aviazione dell’esercito vengono imbarcati a bordo di grandi unita’ della cosiddetta blue-water navy. Nei due mesi passati, UH-60 e AH-64 della 36th CAB (Combat Aviation Brigade) della Guardia Nazionale del Texas, sono stati ospitati nei generosi flight deck della USS San Antonio (LPD-17) e della USS Ponce (LPD-15) per una serie di esercitazioni di appoggio alle operazioni antipirateria nel Golfo Persico ed in particolare al Coastal Riverine Squadron 4. Per la cronaca, la 36th CAB e’ la brigata di aviazione della 36th Infantry Division di Austin, Texas.

Ecco una serie di splendide immagini scattate dagli uomini del 36th CAB Public Affairs (Texas ARNG)

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XV-15 dell’US Coast Guard

Nel precedente post avevo brevemente accennato all’XV-15, capostipite dell’attuale generazione di tiltrotor. Questo modello partecipo’ a numerose attivita’ sperimentali dal 1977 al 2003, anno del ritiro definitivo. Fra le agenzie governative che ebbero modo di volare con l’XV-15 (matricola N703NA) ci fu anche la US Coast Guard, la Guardia Costiera degli Stati Uniti. I test si svolsero nel Maggio 1999 al largo di Key West, in Florida. Interessanti in particolare furono i decolli e gli appontaggi a bordo dell’USCGC Mohawk (WMEC-913), un cutter da 270 piedi della Coast Guard. Ecco alcune immagini dell’N703NA scattate durante quell’esperienza:

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Photo: USCG

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Photo: USCG

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Photo: USCG

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Photo: USCG

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Photo: USCG

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Mohawk

Il medium endurance cutter Mohawk (WMEC-913) in navigazione. Questa unita’, commissionata nel Marzo 1991, ha un dislocamento di 1829 tonnellate, una lunghezza di 82 metri (270 piedi, appunto) e un equipaggio di 100 uomini. L’armamento comprende un pezzo automatico Oto Melara da 76/62 e due mitragliatrici pesanti calibro .50 M2HB. Normalmente il Mohawk imbarca elicotteri tipo HH-60 Jayhawk oppure HH-65 Dolphin. (Photo USCG)

DOVE SI TROVA OGGI L’N703NA?

Attualmente l’N703NA si trova in perfetto stato di conservazione con le insegne della Bell Helicopter al Steven F. Udvar-Hazy Center, presso il  Smithsonian National Air and Space Museum (NASM), a Chantilly, Virginia. Ecco come si presentava nell’Estate 2011:

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Foto 1 Notare la bandierina dello stato del Texas sotto il muso. Photo credits: Notpsion via Flickr

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Foto 2 Photo credits: Notpsion via Flickr

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Foto 3 Photo credits: Notpsion via Flickr


Loach & Bronco

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Una bella Art di Peter van Stigt trovata sul forum di F-16.net

OH-6 e OV-10 sono proprio una bella coppia 🙂


Lockheed XF-104 Ejection System + Stanley B Ejection Seat

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Foto del prototipo XF-104 con in mostra il particolare sistema di eiezione verso il basso con il seggiolino Stanley B primo tipo (Photo: Lockheed)


Obama and the M60 Machine Gun

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La vera foto! 🙂


U.S. Army Airships, 1926

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Contea di Taylor, Texas. Abilene Photograph Collection.


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Any Problems?


Crowley’s Scenic Route – Scarrafoni nella Valle della Morte

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Boeing F/A-18F Super Hornet immortalato durante esercitazioni nella Death Valley lo scorso settembre. Nella prima foto mentre sorpassa Father Crowley Point, dove si trova la lapide commemorativa dedicata a Padre John J. Crowley. Photos by Trampoly Photo Agency, a subsidiary of De Lupardis P.A. LLC (Los Angeles, New York, Nashville)


[Ad] FIAT G.91 (1960s)


M60 Queen

Questa bella bionda in mimetica e’ Sarah Calvert, che all’epoca della foto era Master-at-arms di Seconda Classe in servizio nella Inshore Boat Unit Five One (IBU-51) della U.S. Navy. Qui Sarah si prende cura della sua mitragliatrice M60 (San Diego, California, 11 Dicembre 2006). In basso: sempre Ms. Calvert in azione.


Me So Horny


Yakovlev Yak-36MP

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Stallion Ride

Slingload di un Humvee da parte di un CH-53 Super Stallion dell’US Marine Corps durante esercitazioni tenute alla Joint Base di McGuire-Dix-Lakehurst (New Jersey) il 10 Maggio 2012 (US Air Force photo).


Orange Vet

Diversamente dalle guerre precedenti, durante il conflitto in Vietnam i veterani raramente ricevevano una calda accoglienza al rientro in patria. Qualche volta pero’ poteva capitare di imbattersi in comitati di benvenuto, generalmente organizzati da persone favorevoli alla guerra o comunque pro-troops. Qui vediamo un sorpreso e divertito Tenente Edward Spinaio ricevere un cesto di arance dalle mani di Barbara Franklin, una studentessa dell’Universita’ della Florida. Foto AP scattata Venerdi’ 18 Febbraio 1966 all’Aeroporto di Gainsville, Florida.


Cinefili o amanti della gnocca?

The Outlaw“, Boeing B-29 Stratofortress, BuNo 42-65306 appartenente al 29th Bombardment Squadron, 19th Bombardment Group (basato a Kadena, Okinawa). Questo esemplare, costruito dalla Martin, prese parte alla Guerra di Corea sin dalle primissime battute, sopravvivendo a numerose missioni e pure ad un feroce attacco da parte di un caccia a getto MiG-15 Nordcoreano. The Outlaw rimase distrutto l’8 Ottobre 1951 durante la fase di decollo. Fortunatamente l’intero equipaggio la sfango’.

By the Way: The Outlaw e’ un film western diretto nel 1943 dal leggendario Howard Hughes ed interpretato da Jane Russell, che e’ poi e’ la topolona ritratta nella nose art.

Vabbeh, gia’ che ci sono posto anche la locandina dell’epoca

E una fotina di Jane Russel non vogliamo mettercela?


Thristy Thuds

Republic F-105 Thunderchiefs attendono di essere riforniti in volo da un aerocisterna KC-135 prima di un attacco aereo contro obiettivi nel Vietnam Del Nord (Operazione Rolling Thunder, Dicembre 1965). USAF Photo.


Presidential Moon

Boulder, Colorado. 24 Aprile 2012 – Il presidente degli Stati Uniti Barack Obama si ferma un momento ad osservare la luna prima d’imbarcarsi a bordo del Marine One (un VH-60 in questo caso). Beh, non lo posso biasimare, il Colorado ha un cielo e dei tramonti da far girare la testa! (Photo: White House).


[Ad] Convair 880 & General Electric (1960)

Sebbene messi in ombra dal 707 e dal DC-8, sia in termini di fama che di vendite, i texani Convair 880 e 990 restano aviogetti di linea molto affascinanti. E veloci. Qui di sotto un paio di pubblicita’ di piu’ di 50 anni fa del Model 880 e della General Electric.

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Un Sea Dart sopra San Diego…

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… e ammollo!

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Il Convair YF2Y-1 Sea Dart e’ passato alla storia per essere stato il solo caccia anfibio a getto che abbia mai volato. Come tanti altri progetti bizzarri, anche questo aereo e’ rimasto allo stadio sperimentale. (Photos: SDASM Archive)

Altra roba da questo blog:

1. Foto del Cockpit
2. Profilo a colori di Koizumi


Canadair CL-84 Dynavert (CX-131)

Prove di appontaggio del CL-84 (serial CX8401), tiltwing sperimentale progettata negli anni sessanta dalla canedese Canadair. Il CX8401 rimase distrutto nel 1973 durante un incidente avvenuto nel corso di test compiuti dalla US Navy.

Ulteriori info su questa interessante macchina:
http://en.wikipedia.org/wiki/Canadair_CL-84


F-11 Tiger & F-13 Bobcat

Una rarissima immagine dell’F-13 Bobcat, qui ripreso in volo con un Grumman F-11 Tiger.


Ah, la saggezza delle ragazze di una volta… ;-)