[ORG CHART] Combat Aviation Brigade, 1st Armored Division (US Army)

In questa tabella sono illustrati gli asset aerei della nuova Combat Aviation Brigade della 1a Divisione Corazzata dell’US Army.

Clicca sull’immagine sottostante per ingrandirla alla risoluzione originale (2200 x 2500 px).

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NOTE

La CAB della 1st Armored Division si e’ recentemente distinta per aver schierato il primo reparto elicotteri organizzato secondo il concetto MUM-T (Manned-UnManned Team). Dallo scorso anno il 3d Squadron, 6th Cavalry Regiment (HARS) puo’ contare, oltre ai soliti 24 AH-64E Apache Guardian anche su 12 UAS RQ-7bv2 Shadow suddivisi in tre plotoni con quattro macchine ciascuno. La combinazione Apache/Shadow nasce per rimpiazzare il Kiowa Warrior negli squadroni di Air Cavalry.

In basso il team Apache/Shadow e la nuova patch del 3-6 Cavalry “Warhawk” (ex Heavy Cav) con la sagoma frontale dell’RQ-7 posizionata sopra le due sciabole incrociate.

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Con il sistema MUM-T (LOI 3 e 4), gli equipaggi degli Apache Guardian non solo possono servirsi dei sensori degli UAS per gli usuali compiti di sorveglianza, acquisizione e aerial scout, ma hanno anche la possibilita’ di controllare il velivolo direttamente dal cockpit e di impiegare gli eventuali armamenti imbarcati (sia per l’RQ-7B che per l’MQ-1C). Le possibilita’ offerte dall’integrazione delle piattaforme manned-unmanned sono tuttavia innumerevoli.

Ad esempio durante i test di validita’ MUM-T tenuti a Fort Irwin (California) nel 2013, gli MQ-1C poterono trasmettere video in full-motion negli schermi multifunzione dei cockpit degli Apache operanti a 100 km di distanza. Grazie a questa capacita’ gli equipaggi degli AH-64 furono in grado di coordinare gli attacchi dell’artiglieria e colpire con precisione i bersagli designati pur restando nella c.d. Tactical Assembly Area.

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Come avrete potuto leggere nella tabella, il reparto su MQ-1C e’ in corso di attivazione. Quando diverra’ operativo non mi e’ dato saperlo, ma credo sia una questione di mesi. In ogni caso appena l’unita’ EMRP (Extended-Range Multi-Purpose) verra’ designata, provvedero’ immediatamente ad aggiornare la tabella.

La futura compagnia Gray Eagle , composta da 128 uomini, disporra’ di 9 macchine in patria, che saliranno a 12 in caso di dispiegamento per operazioni al di fuori dai confini nazionali.

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A questo proposito va ricordato che entro quest’anno dovrebbe essere inaugurato presso l’area 4D del Doña Ana Range (Fort Bliss) un complesso UAV comprensivo di aeroporto destinato esclusivamente alle operazioni dei droni in dotazione alla brigata di aviazione. Detto complesso, il primo al mondo del suo genere, disporra’ di due piste pavimentate separate, una da 5000 piedi (1524 metri) per gli MQ-1C e una seconda da 1000 piedi (304 metri) per gli RQ-7. Ulteriori strutture includono un hangar con una superficie interna di 4600 mq dotato di: uffici e centro manutenzione; una struttura “hot loading” per maneggio e movimento di carichi bellici; un edificio destinato ai materiali pericolosi e infine un centro comando e controllo. La superficie totale utilizzata e’ pari a 122 acri (119.5 per l’MQ-1C e 2.5 per l’RQ-7).

Per il resto  la configurazione degli altri battaglioni rimane la medesima prevista per i CAB Heavy. Importante comunque segnalare che la flotta ad ala rotante e’ stata portata agli ultimi standard, ossia UH-60M e HH-60M (MEDEVAC) per il Black Hawk, CH-47F per il Chinook e AH-64E per l’Apache.

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Immagine di una porzione della CAB schierata con i modelli di elicotteri in dotazione al reparto.

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