M60 Queen
Questa bella bionda in mimetica e’ Sarah Calvert, che all’epoca della foto era Master-at-arms di Seconda Classe in servizio nella Inshore Boat Unit Five One (IBU-51) della U.S. Navy. Qui Sarah si prende cura della sua mitragliatrice M60 (San Diego, California, 11 Dicembre 2006). In basso: sempre Ms. Calvert in azione.
Happy Hoolygans
10 Gennaio 2012 – Il Capitano Stephanie Kelsen, pilota di F-16 della North Dakota ANG, affianca un C-21A durante un volo di trasferimento a Fargo, North Dakota. (US Air Force photo)
Stallion Ride
Slingload di un Humvee da parte di un CH-53 Super Stallion dell’US Marine Corps durante esercitazioni tenute alla Joint Base di McGuire-Dix-Lakehurst (New Jersey) il 10 Maggio 2012 (US Air Force photo).
Uncle Buck’s Living Room
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Esposizione nuovi armamenti al Circolo Ufficiali dell’Arsenale Springfield – 1962
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O.M. CL52 & Obice 105/52
Autocarro Leggero OM CL52 dei Paracadutisti della Folgore traina un Obice Oto Melara Modello 56 da 105/14. Foto scattata negli anni Sessanta
1 Day, 30.000 rounds
14 Settembre 1961 – M14 dopo un test di 30.000 colpi effettuato all’Arsenale di Springfield
Three on a Match for Luck – il riposo dei Cavalieri dell’Aria
Tre soldati della 1a Divisione di Cavalleria Aeromobile immortalati durante una pausa sigaretta al ritorno da una missione. Notare la inusuale Colt Commando Model 639 (?) con canna da 11.5 pollici del primo soldato. Fire Support Base Bravo, Repubblica del Vietnam, Sabato 11 Luglio 1970 (Photo: AP Wirephoto)
Orange Vet
Diversamente dalle guerre precedenti, durante il conflitto in Vietnam i veterani raramente ricevevano una calda accoglienza al rientro in patria. Qualche volta pero’ poteva capitare di imbattersi in comitati di benvenuto, generalmente organizzati da persone favorevoli alla guerra o comunque pro-troops. Qui vediamo un sorpreso e divertito Tenente Edward Spinaio ricevere un cesto di arance dalle mani di Barbara Franklin, una studentessa dell’Universita’ della Florida. Foto AP scattata Venerdi’ 18 Febbraio 1966 all’Aeroporto di Gainsville, Florida.
Bullet Laden
Bullet Laden era il soprannome di questa ragazzina soldato appartenente all’Esercito Cambogiano. La foto, dell’Agenzia Associated Press, fu scattata nel Novembre 1972 durante un’operazione sulla Route 4, a Sud-Ovest di Phnom Penh, in Cambogia. Notare l’M16A1, il cospicuo carico di munizioni… e lo sguardo esausto. Chissa’ che fine avra’ fatto…
MiG-15 Gun Package
Uno dei motivi per il quale il MiG-15 era temuto dai piloti di caccia e (sopratutto) dagli equipaggi di bombardieri durante la Guerra di Corea, era la sua tremenda potenza di fuoco. In questa immagine e’ possibile osservare il gun package di un esemplare catturato in teatro e portato a Okinawa per prove di valutazione. L’armamento del Fagot si componeva di un micidiale cannone Nudelman N-37 da 37mm e di una coppia di cannoncini Nudelman-Rikhter NR-23 da 23mm, tutti raggruppati nella parte inferiore del muso al fine di ottenere la massima concentrazione di fuoco. Questa combinazione di armi si rivelo’ devastante contro i bombardieri pesanti B-29 e B-50 a pistoni (photo: US Air Force).
Dettaglio del package
Un paio di foto del MiG-15 in questione
Il MiG-15 catturato ripreso a Okinawa e protetto da guardie armate. L’aereo fini’ in mano americana grazie al Tenente No Kum-Sok, un disertore Nordcoreano che il 21 Settembre 1953 fuggi’ a sud per poi atterrare alla base aerea di Kimpo. Al pilota fu data una ricompensa di 100.000 dollari, pari a circa 820 mila dollari odierni. (US Air Force photo)
Lo stesso aereo con le originali insegne Nordcoreane, prima di essere impacchettato e spedito a Okinawa. La foto e’ stata scattata in un hangar a Kimpo Air Base, vicino Seoul. Oggi l’aereo si trova esposto al Museo dell’Aeronautica USA a Dayton, Ohio (US Air Force photo)
SAAB Draken
Pochi altri caccia hanno catturato la mia immaginazione come lo svedese SAAB 35 Draken, uno splendido ed innovativo “doppio delta” da Mach 2 che volo’ per la prima volta nel lontano 1955. Impressionante come una piccola nazione come la Svezia sia stata in grado in appena tre decenni di sfornare una serie di aerei da combattimento ad alte prestazioni come il virtuoso trio Draken-Viggen-Gripen. Roba da fare invidia a molti paesi con una tradizione aeronautica ben piu’ lunga e consolidata. Well done, Sweden.
Cinefili o amanti della gnocca?
“The Outlaw“, Boeing B-29 Stratofortress, BuNo 42-65306 appartenente al 29th Bombardment Squadron, 19th Bombardment Group (basato a Kadena, Okinawa). Questo esemplare, costruito dalla Martin, prese parte alla Guerra di Corea sin dalle primissime battute, sopravvivendo a numerose missioni e pure ad un feroce attacco da parte di un caccia a getto MiG-15 Nordcoreano. The Outlaw rimase distrutto l’8 Ottobre 1951 durante la fase di decollo. Fortunatamente l’intero equipaggio la sfango’.
By the Way: The Outlaw e’ un film western diretto nel 1943 dal leggendario Howard Hughes ed interpretato da Jane Russell, che e’ poi e’ la topolona ritratta nella nose art.
Vabbeh, gia’ che ci sono posto anche la locandina dell’epoca
E una fotina di Jane Russel non vogliamo mettercela?
Home of the Wolf Pack
F-4 Phantom II dell’8th Fighter Wing (detto “Wolf Pack”, branco di lupi) allineati sul tarmac in Vietnam (USAF photo)
Thristy Thuds
Republic F-105 Thunderchiefs attendono di essere riforniti in volo da un aerocisterna KC-135 prima di un attacco aereo contro obiettivi nel Vietnam Del Nord (Operazione Rolling Thunder, Dicembre 1965). USAF Photo.
Monkey Temple
Mi e’ sempre piaciuta la boxart di questo modello in scala dell’OV-1 Mohawk. Rappresenta in modo squisitamente suggestivo l’ambiente tipico che incontravano i piloti dei Mohawks durante le missioni di sorveglianza sopra la fitta giungla vietnamita. Ottima idea quella di aggiungere la pioggia monsonica, cosi’ come il tempio in rovina con le scimmie incuriosite dal passaggio di quel bizzarro e rumoroso marchingegno alato 
Illustrazioni di questo tipo non sono molto diffuse ad essere sinceri. In genere l’artista si concentra (giustamente) sul soggetto, solitamente ritratto in “posa” aggressiva, per invogliare il modellista a comprare la scatola di montaggio. Qui invece si e’ seguito un approccio piu’ sottile, meno commerciale e, passatemi il termine, “zen”.
Ben fatto!
The Big White Whale
Un quintetto di suggestive foto scattate il 27 Febbraio 2010 a Eielson AFB, Alaska. Le immagini mostrano le operazioni di carico di dieci elicotteri OH-58D Kiowa Warrior all’interno di un aereo da trasporto pesante Antonov An-124 della Volga-Dnepr Airlines, una compagnia aerea russa specializzata nei trasporti eccezionali che opera con An-124 e Il-76TD. I dieci elicotteri, appartenenti al 6th Squadron, 17th Cavalry Regiment, 16th CAB, dovevano essere aviotrasportati al National Training Center di Fort Irwin per prendere parte ad esercitazioni militari nel deserto californiano (Photos by Brian Schlumbohm / Fort Wainwright PAO).
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Porte Aperte al 4° Altair
In occasione dell’inaugurazione del Monumento ai Caduti del 4° Reggimento AVES “Altair” di Bolzano, la base del noto reparto di volo e’ stata ieri aperta al pubblico. Ecco a voi alcune immagini (per vederle in alta risoluzione basta cliccarci sopra).
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Il piazzale con alcuni mezzi ed elicotteri…
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Monumento ai caduti in primo piano. Sullo sfondo un AB 206 (ESC-1).
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Uno Huey “afghanizzato”, meglio noto come UH-205A MEP (Mission Equipment Package), qui equipaggiato con sottosistema d’armi difensivo tipo M23 (due MG42/59). Per maggiori informazioni su questa variante, consiglio di visitare la seguente pagina: http://www.aviopress.com/reports_20100531_205MEP.asp
Nota: UH-205 e’ l’attuale designazione dell’AB 205 secondo la nuova nomenclatura dei velivoli adottata delle forze armate italiane. Ques’ultima e’ largamente basata sul sistema statunitense MDS (Mission Design Series) voluto nel 1962 dall’allora Segretario alla Difesa Robert McNamara per uniformare le sigle assegnate a ciascun tipo di aeromobile (ogni forza armata usava una sigla diversa!). Ad ogni modo, in altri documenti ufficiali ho visto che questo modello di elicottero e’ stato designato anche “MH-205″. Chi ha ragione? Boh, non saprei e nemmeno m’interessa molto a dire il vero: per me restera’ sempre lo Huey
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UH-205 tradizionale con sottosistema M21
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Come la didascalia precedente. Notare il cappuccio di sicurezza sulla volata della Minigun (ma non era rosso una volta?).
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Primo piano del sottosistema M21. Il nome completo e’ M21/MAMEE (Meyer Ammunition Module, Emerson Electrical). L’M21 risale alla Guerra del Vietnam e all’epoca era molto diffuso fra le gunships USA.
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Il cartello di rito con le caratteristiche del mezzo. Notare la designazione.
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Questo non so proprio che veicolo sia! Help me!!
Ulteriori immagini potete trovarle visitando il sito del Gruppo Modellistico Ariete al seguente link: www.gruppomodellisticoariete.it/modellismo/reportage/47-altair.html
(Photos: Mr. Aku, the King of Furtadina)
Un Sea Dart sopra San Diego…
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… e ammollo!
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Il Convair YF2Y-1 Sea Dart e’ passato alla storia per essere stato il solo caccia anfibio a getto che abbia mai volato. Come tanti altri progetti bizzarri, anche questo aereo e’ rimasto allo stadio sperimentale. (Photos: SDASM Archive)
Altra roba da questo blog:
Canadair CL-84 Dynavert (CX-131)
Prove di appontaggio del CL-84 (serial CX8401), tiltwing sperimentale progettata negli anni sessanta dalla canedese Canadair. Il CX8401 rimase distrutto nel 1973 durante un incidente avvenuto nel corso di test compiuti dalla US Navy.
Ulteriori info su questa interessante macchina:
http://en.wikipedia.org/wiki/Canadair_CL-84
Accadeva in Alabama 70 anni fa…
Questo trafiletto corredato di foto fu pubblicato in un numero di Mechanix Illustrated del 1941. Si tratta di un primo esempio di carcopter totalmente artigianale. Un po’ auto, un po’ elicottero, un po’ trattorino Tutto quello che so su questo bizzarro aeromobile e’ contenuto nel ritaglio pubblicato sopra. Chissa’ che fine ha fatto quel Jess Dixon from Andalusia, Alabama…
Ecco un’immagine piu’ nitida
F-11 Tiger & F-13 Bobcat
Una rarissima immagine dell’F-13 Bobcat, qui ripreso in volo con un Grumman F-11 Tiger.
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