Centauro: quattro nuove proposte dalla EMAP (Enzo Maio Advanced Projects)
Il mitico disegnatore/illustratore/pittore/showman Enzo Maio (EMAP) recentemente ha proposto queste nuove, cazzutissime varianti della celebre blindo Centauro. Dopo il successo riscosso con il G.222 COIN, sono sicuro che la Iveco Defence Vehicles di Bolzano si sta gia’ adoperando per realizzare i primi prototipi 
Ma vediamo di inquadrarle meglio una ad una:
CENTAURO FERROVIARIA. In ricordo del buon successo dell’ AB.41 in questa configurazione in tempo di guerra, la provosta è stata sviluppata tenendo presente il teatro operativo dei balcani, dotato di una pessima rete stradale ma di una discreta rete ferroviaria. I carrelli sono presi dalla vecchie locomotive diesel elettriche dismesse della linea calabro-lucana.
CENTAURO ALTA VELOCITA. Motore V8 sovralimentato con turbo, aletta spoiler posteriore e pneumatici maggiorati per maggior accelerazione. L’armamento è stato sostituito col GAU-8 da 30mm a canne rotanti dell’A-10. I primi test hanno dato una velocità massima superiore a 210 km/h e uno sprint da 0 a 100 km/h in 7″. Autonomia 35-50 km.
CENTAURO BIG FOOT. Veicolo speciale per terreni difficili e ordine pubblico in manifestazioni urbane (interesse speciale dei Carabinieri). Per ragioni di spazio si è passati da quattro a tre assi, sempre in trazione integrale. I pneumatici sono antiesplosione e consentono il guado fino a 15 metri.
CENTAURO PASSO CORTO. Proposta per il mercato dei paesi emergenti in via di sviluppo; nell’ambito della cooperazione internazionale e degli aiuti umanitari, parte del R&D è finanziato dall’ Unesco e Greenpace.
Niente male, vero?
(Disegni e descrizioni by Enzo Maio)
VTMM: foto-gossip dal Norte Africa!
Veicolo Tattico Medio Multiruolo (VTMM) durante i test in Nord Africa (Pic courtesy Aku P.A.)
[Video] B1 Centauro con cannone da 120mm
Trovato su un vecchio HD removibile e immediatamente caricato su YT.
L’M9 e il Sergente Hartmann (was: marchette)
Quanta grana hanno messo nelle mani dell’ex-marine R. Lee Ermey (aka Gunnery Sergeant Hartmann) per parlare di questo cesso cingolato in modo cosi’ entusiastico? OK, OK, e’ vero, lui ha semplicemente letto il copione, pero’ un tipo come Ermey, da sempre impegnato a supportare le truppe, dovrebbe fare piu’ attenzione, anche in programmi di militaintment.
Seriamente, l’M9 ACE e’ uno dei peggiori mezzi corazzati americani degli ultimi quattro decenni (forse cinque). Chiedete a qualunque sapper che ci ha avuto a che fare dal Golfo in poi. C’e’ da chiagne, altro che cazzi. Ricordo di aver letto il rapporto di un geniere esasperato che lo descrisse come “veicolo che passa piu’ tempo in officina che sul campo” e “affetto da emorraggia idraulica cronica”
Fra l’altro e’ stato persino menzionato nella famosa “teoria del serpente o Snake Model“:
Combat Engineer: Studies snake. Prepares in depth analysis based on obscure 5 series FM about how to defeat snake using counter mobility assets. Complains that maneuver forces don’t understand how to properly conduct doctrinal counter-snake operations. (Engineer School tries to hide the fact that M9 ACE proves ineffective against snakes).
LOL.
Pero’, dai, per essere carino e’ carino.
“Semper fi and keep your powder dry and your eye on the target . . this is R. Lee Ermey for the History Channel.“
M113 in autobahn
Gennaio 1985 – M113A2 dell’U.S. Army macinano asfalto in un’autostrada nelle vicinanze di Francoforte sul Meno. Esercitazioni REFORGER ’85 (DoD photo).
[Video] Stridsvagn 103 – S Tank
Filmato fighissimo del Dicembre 1968 tratto da Tekniskt Magasin (programma tv svedese). Pure vintage!
Altra clip.
il kit 1/72 della Trumpeter. über-cute.
Boneschi M.A.V. 7
Ogni tanto mi richiedono robe “porno”, come questo M.A.V. 7 qui che, per la gioia di Mr. Spawn, sono riuscito ad individuare su Rivista Militare di Gen-Feb 1999. Poi dicono che conservare le cianfrusaglie non serve a niente.
Aku? Scommetto che questo giocattolo non lo conoscevi.
Abrams ai tropici
Siamo abituati a vedere l’Abrams scorazzare per le campagne dell’Europa Centrale o fra le dune mediorientali. In questo caso, invece, il noto carro americano e’ stato immortalato in un ambiente assai poco familiare per i moderni MBT: le giungle tropicali.
Immagini US Army scattate nell’Agosto 1984 all‘Empire Range Complex, un poligono statunitense ubicato a Panama, poco fuori la capitale.
click to enlarge - US Army photo
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Self-propelled Flame Thrower Carrier M132
Watch in 16:9 / Guarda in 16:9
Mini videoscheda sul veicolo semovente lanciafiamme M132
M47 agli steroidi
Questo M47 aggiornato venne proposto all’Esercito Italiano dalla OTO Melara nel corso degli anni settanta. Le modifiche principali comprendevano:
- sostituzione dell’obsoleto cannone M36 da 90mm con una piu’ efficace bocca da fuoco rigata tipo L7 da 105mm;
- sostituzione dell’assetato motore a benzina Continental con un piu’ efficiente propulsore diesel AVDS;
- installazione nella parte posteriore dello scafo di un soppressore di calore per ridurre la segnatura IR.
Nonostante i miglioramenti apportati, il progetto non ebbe alcun seguito, condannando cosi’ la flotta italiana di M47 ad operare con la versione originale di questo carro (concepito circa sei decenni fa!) fino alla radiazione definitiva, avvenuta fra la fine degli ottanta e i primissimi anni novanta (emmenomale che c’erano Leopard e M60… entrambi privi di stabilizzazione pero’).
Hatehof Xtream High Mobility Armored Vehicle
Il nuovo veicolo protetto trasporto truppe israeliano progettato sulla falsa riga degli MRAP. Speriamo che l’efficacia sia direttamente proporzionale al livello di bruttezza! 
Ulteriori info: http://defense-update.com/newscast/0608/news/news1706_euro_xtream.htm
Freccia: nuove foto
Ultimamente ho notato un numero crescente di visitatori approdare a questo blog alla ricerca di informazioni ed immagini sul nuovo blindato 8×8 “Freccia”. In passato avevo dedicato diversi post a questo mezzo, ma di recente mi hanno inviato un bel terzetto di foto Hi-Res che desideravo condividere con voi. Eccovele:
Credits: Aku Indeed P.A.
In partenza per il Paese dei Cedri
31/10/2006 – Per la serie “Bullonisti e Imbullonati”, ecco un bel terzetto di foto scattate poco prima della partenza del contingente italiano per il Libano. Naturalmente tutto in Hi-Def. (Photo: Aku press)
Piaceranno sicuramente a Will
click to enlarge (2560×1920 px)
B1 Centauro
click to enlarge (2560×1920 px)
Colonna di VTML Lince
click to enlarge (2560×1920 px)
Blindo Puma 4×4
The first turret is the coolest, baby i know
click to enlarge (2000×1500) – Photo: Aku
Dettaglio della torretta HITFIST Plus montata sul primo VBM “Freccia” di produzione. Si notino le protezioni addizionali, il lanciatore per missili controcarro Rafael Spike e i mortai lanciafumogeni.
La HITFIST Plus e’ una versione rivista e migliorata del modello originale HITFIST, gia’ installato sul veicolo da combattimento per la fanteria Dardo. L’armamento base consiste in un cannoncino Oerlikon KBA da 25mm, con una riserva di 200 colpi, accoppiato ad una mitragliatrice coassiale cal. 7,62.
L’Esercito Italiano vorrebbe acquisire un totale di 249 VBM/VBC, in quattro differenti versioni: 172 combat, 36 combat controcarro, 21 portamortaio (con mortaio da 120mm) e 20 posto di comando.
La metamorfosi del carro Abrams
Ormai sempre piu’ irriconoscibile.
Il prototipo XM1 della Chrysler
M1A2 TUSK
TUSK 2 (click to enlarge)
TUSK 3 (click to enlarge)
Una delle ultime versioni (click to enlarge)
Photos: US Army
Dettaglio della seconda calibro 50 posta sopra la bdf principale – Gunmasters Defense Systems, LLC photo (click to enlarge)
M1A3? (LINK)
Pimp my Armored Car!
Sul forum del sempre ottimo steelsoldiers.com ho trovato un post grandioso! Un amatore appassionato di veicoli militari ci racconta, passo dopo passo, immagine dopo immagine, come e’ riuscito a riportare in condizioni di marcia una vecchia e decrepita autoblindo Cadillac Gage M706 (V100) della Military Police partendo da un residuato del Vietnam che ha concluso ingloriosamente la carriera come bersaglio (!!) in un poligono di tiro per carristi!
Impressionante il lavoro di ricostruzione e restauro e l’attenzione ad ogni piu’ piccolo dettaglio. Dateci un’occhiata perche’ ne vale davvero la pena.
http://www.steelsoldiers.com/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=25204
Alcuni dei grossi fori presenti sullo scafo prima del restauro del medesimo
Kudos for Mr. Commando-72!
EDIT: altra V100 restaurata
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