Sobchak Security

… sono delle pippe a photoshop!

E questo me lo chiamano fotomontaggio? C’mon guys, e’ ridicolo!

Potevano sforzarsi un po’ di piu’.

Ecco, questo e’ gia’ piu’ accettabile

barone: leva la mano dalla patta dei calzoni! “Lui” ti vede!

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Cannoncino gatling General Electric M197 a tre canne da 20mm montato su un A.129 Mangusta (Open Fly Day and Night, Lugo, 22/09/2007). Lo stesso tipo di arma si trova anche sui Bell Cobra e SuperCobra - Photo credits: Roberto Gardella (Roby72)

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A.129 Mangusta ripreso durante le esercitazioni “Spring Flag” (Decimomannu, Sardegna, 9 Aprile 2008 )

Photo credits: Roberto Petagna/AvioPress

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Photo credits: Alenia

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Photo credits: Aeronautica Militare Italiana

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Credits: Department of Defense

rednecchi di south bay un po’ fatti.

http://www.thegourds.com/

Nonostante la data di pubblicazione (1944) e’ ancora molto attuale!

Monografia della Squadron Signal in formato pdf (50 pp - 10 mb) del bellissimo caccia britannico.

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… e piu’ precisamente a Mobile, Ala-cazzo-bama (sempre sia lodata), mi e’ apparso improvvisamente questo leviatano d’acciaio:

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“60… 60… hey, sara’ mica la Alabama?” “Naaah…“, dissi fra me e me. Essendo piuttosto ignorante in cose navali, credevo che la suddetta fosse stata fatta a pezzettini e trasformata in 400 mila miliardi di rasoi usa e getta… e invece no! La Alabama, corazzata da 35 mila tonnellate, classe South Dakota, era li, bella splendente come ai vecchi tempi. Beh, quasi. Certo, oggi e’ ridotta a museo galleggiante, ma sempre meglio finire calpestata da scolaresche composte da bimbiminchia, che dentro qualche confezione blister al supermercato, no?

Allo scopo di rendermi ridicolo (e ispirato dal ficheggio navale di albionica memoria), ho persino chiesto in giro se si poteva in qualche modo acquistare, senza tuttavia trovare risposta. Chissa’ perche’. Gia’ m’immaginavo a Ferragosto, a tirare bordate da 16 pollici a mo di fuochi d’artificio, nei pressi di qualche localita’ balneare, con la bandiera confederata issata e “One Way Out” della Allman Brothers Band appalla. Sono pazzo lo so, compatitemi. Anyway, un lugubre signore sulla 50ina mi ha assicurato che tramite non so bene quali traversie burocratiche e legali ci sarebbe, in effetti, qualche possibilita’, grazie anche ad un suo amico avvocato (!). Non mi sono fidato. Mai fidarsi degli avvocati, sopratutto se ienchi. Ancora pero’ devo capire come abbia potuto prendermi sul serio!

Comunque, sapete cosa vi dico? Quelle si che erano navi, cazzo! Mica quelle bagnarole di latta di oggi. Datemi del matto, ma il fascino delle vecchie corazzate non si batte. Immaginate nel 2008 poter ammirare dal vivo una Classe Vittorio Veneto… fantascienza lo so.

Il sito del museo: http://www.ussalabama.com/

I took the I-95 down to Pensacola
All I found was a bunch of holyrollers
(Maybe Angels)

Parlando di imbarcazioni da guerra trasformate in musei galleggianti, ho anche appreso, con mio sommo stupore, che in Missouri e’ conservato l’unico esemplare di aliscafo missilistico classe Pegasus rimasto intatto. Nel dettaglio si tratta dell’Ariel (PHM-5), oggi ancorato sul fiume Grand River, nella remota Brunswick, paesello di 900 anime di cui ignoravo completamente l’esistenza (le vie del Mid-West sono infinite..). QUI trovate il link a Google Maps…

… e qui una bella fotina di repertorio della Navy

Secondo questo sito, l’Ariel parrebbe ancora in grado di navigare.

Beh, magari al prossimo giro…

Niente cambia davvero.

(Da “Signore e Signori, Buonanotte“)

Grande film, in particolare la stellare performance di Ugo Tognazzi nella parte di un povero pensionato milanese.

Ottimo testo che ripercorre la lunga e gloriosa storia di una delle piu’ importanti firme aeronautiche.

Meno di 6 mb. Ciapa e porta a ca’.

click to enlarge - photo credit: USAF

Tsk! Hollywood! In verita’ quello che vedete nella foto in alto e’ un esotico Convair XF-92 (il padre dei delta F-102 e F-106), “camuffato” da caccia nemico.

Il magnate Howard Hughes vide nell”XF-92 il candidato ideale per rappresentare il futuristico MiG-23 nel suo film “Jet Pilot“, cosi’ decise di rivolgersi direttamente all’Air Force. E come si poteva dire di no ad un tipo eccentrico come Hughes?

La grande scritta sulla deriva venne dipinta appositamente per le riprese, che ebbero inizio presso la base di Edwards nel marzo del 1951. Fra i piloti che per l’occasione portarono in volo questo aereo c’era anche un certo Chuck Yeager

Sfortunatamente, le scene in cui compare vennero tagliate in sala di montaggio per l’eccessiva lunghezza della pellicola.

Bei tempi, aeronauticamente parlando.

La locandina di “Jet Pilot”, da molti definito come il “Top Gun” degli anni cinquanta.

38th Air Rescue and Recovery Squadron - “Helicopter “Pedro” Speeds Firefighters to Downed Burning Aircraft (Official Department of Defense motion picture film by the U.S. Army under the direction of MACV Office of Information. Photography by SFC Cauchi and SPC Lucero. Sound by SPC5 Lowe.)

This video is from the archive collection of Michael Sheets (thanks for sharing!)

HH-43 “Huskie” (aka Pedro) - Photo: U.S. Air Force

Lt. Harold Colladay, 67th FBS, 1953, Korea (Photo: Harold Colladay)

PS: ho sempre saputo che Ms. Beatpeace aveva le ore contate…

http://xs.to/

Altro valido servizio di one-click image hosting.

Picamatic e’ un nuovo servizio gratuito di image hosting, destinato a tutte quelle persone che hanno necessita’ di mettere online immagini nel modo piu’ rapido possibile. Potete caricare foto fino a 3 mb, senza apparenti limiti di dimensioni. Ottima l’interfaccia, semplice e pulita, e sopratutto priva di fastidiosi banner e pop-up (almeno per ora…). Supporta JPG, GIF e PNG.

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Speriamo duri… e che non diventi un cesso come Imageshack

Salut!